Tối ưu 30% chi phí vận chuyển COD khi đóng gói thông minh

5/5 - (1 bình chọn)

Tối ưu 30% chi phí vận chuyển là mục tiêu nhiều shop và doanh nghiệp bán hàng online hướng tới khi chi phí COD ngày càng tăng. Một trong những nguyên nhân thường bị bỏ qua là cân nặng tính cước có thể dựa trên trọng lượng thực tế hoặc trọng lượng quy đổi theo kích thước kiện hàng. Vì vậy, việc lựa chọn thùng đóng gói vừa kích thước, tối ưu diện tích và hạn chế khoảng trống có thể giúp giảm trọng lượng tính cước, từ đó tiết kiệm đáng kể chi phí vận chuyển. Hãy cùng Hộp carton đóng hàng phân tích nhé!

Vì sao chi phí vận chuyển COD ngày càng cao?

Không chỉ trọng lượng hàng hóa quyết định phí ship

Nhiều nhà bán hàng chỉ đặt kiện hàng lên cân bàn và lấy con số đó làm căn cứ tính giá ship. Thực tế, cân nặng thực tế KHÁC hoàn toàn cân nặng tính cước. Một chiếc gối bông chỉ nặng 300 gram nhưng nếu đóng vào thùng lớn, ĐVVC có thể tính cước tương đương kiện hàng 3 kg đến 4 kg.

Thùng hàng quá lớn khiến phí vận chuyển tăng vọt

Có 4 nguyên nhân phổ biến đẩy thể tích kiện hàng lên cao:

Hàng nhẹ nhưng cồng kềnh: Quần áo phao, gấu bông, mũ bảo hiểm, đồ nhựa gia dụng.
Khoảng trống thừa quá mức: Chọn thùng quá khổ khiến diện tích rỗng bên trong chiếm tới 40% – 50%.
Dùng một cỡ thùng cho toàn bộ sản phẩm: Lấy thùng đóng đơn lớn để gói đơn hàng nhỏ vì tiện lợi nhất thời.
Lạm dụng vật liệu chèn lót: Nhồi quá nhiều xốp bóng khí (bubble wrap) hay mút xốp khiến kích thước bên ngoài phình to.

Phí COD không chỉ bao gồm tiền cước cơ bản

Một đơn ship COD phải gánh nhiều cấu phần chi phí:

Cước vận chuyển chặng chính.
Phí thu hộ tiền mặt (phí COD).
Cước hoàn hàng chiều về (thường bằng 50% đến 100% cước chiều đi nếu giao thất bại).
Phụ phí vùng sâu, vùng xa, hải đảo.
Phụ phí hàng cồng kềnh hoặc vượt kích thước chuẩn.

Thùng hàng quá lớn khiến phí vận chuyển tăng vọt

Cân nặng tính cước là gì? Vì sao cần đặc biệt lưu ý?

Cân nặng thực tế (Gross Weight)

Là trọng lượng thực của gói hàng khi đặt lên cân (bao gồm cả sản phẩm, phụ kiện, bao bì và vật liệu chèn lót).

Ví dụ: Kiện hàng đặt lên cân đồng hồ chỉ đúng 3 kg thì cân nặng thực tế là 3 kg.

Cân nặng quy đổi theo thể tích (Volumetric Weight)

Là trọng lượng ước tính dựa trên không gian mà kiện hàng chiếm dụng trên phương tiện vận tải, tính theo công thức:

Cân nặng quy đổi (kg) = (Chiều Dài x Chiều Rộng x Chiều Cao)/Hệ số quy đổi

(Trong đó kích thước Dài, Rộng, Cao tính bằng centimet – cm)

Lưu ý: Hệ số quy đổi phổ biến trong vận chuyển nội địa đường bộ thường là 5.000 (hoặc 6.000 tùy theo chính sách từng ĐVVC như Viettel Post, GHTK, GHN, J&T hay chuyển phát hàng không/quốc tế). Doanh nghiệp cần kiểm tra kỹ bảng giá của đối tác đang hợp tác.

Cân nặng nào được dùng để tính cước?

ĐVVC sẽ tự động so sánh hai giá trị:

Cân nặng tính cước = Chọn mức LỚN HƠN giữa (Cân nặng thực tế) và (Cân nặng quy đổi)

Nếu cân nặng quy đổi lớn hơn cân nặng thực tế, đơn hàng sẽ bị tính cước theo mức quy đổi.

Phí COD không chỉ bao gồm tiền cước cơ bản

Ví dụ tối ưu thực tế tại các đơn vị vận chuyển phổ biến (GHTK, GHN, Viettel Post, J&T)

Giao Hàng Tiết Kiệm (GHTK)

Quy tắc tính: Hệ số chia 5.000, nấc cước chuẩn nhảy theo mỗi 500 gram.
Sản phẩm ví dụ: 1 chiếc áo phao mùa đông (Cân nặng thực tế: 450 gram). Tuyến gửi: Hà Nội đi TP.HCM.
Chưa tối ưu (Hộp carton to): Kích thước 35 x 25 x 15 cm quy đổi: (35 x 25 x 15)/5.000 = 2.625 kg (Làm tròn tính cước mức 3 kg) cước ước tính: 45.000 đồng.
Đã tối ưu (Gấp gọn + Túi niêm phong PE): Kích thước 30 x 20 x 3 cm quy đổi: (30 x 20 x 3)/5.000 = 0.36 kg (Tính theo cân thực tế 0.45 kg, nằm trong nấc dưới 500 gram) cước ước tính: 24.000 đồng.
Kết quả: Tiết kiệm 21.000 đồng/đơn (Tương đương giảm 46.6% cước).

Giao Hàng Nhanh (GHN)

Quy tắc tính: Hệ số chia 5.000, cước bậc thang tính theo nấc 500 gram.
Sản phẩm ví dụ: 1 đôi giày thể thao (Cân nặng thực tế gồm giày và hộp gốc: 800 gram). Tuyến gửi: Liên tỉnh.
Chưa tối ưu (Bỏ hộp giày vào thùng carton lớn + độn xốp): Kích thước 36 x 28 x 18 cm, quy đổi: (36 x 28 x 18)/5.000 = 3.62 kg (Tính cước nấc 4 kg) cước ước tính: 50.000 đồng.
Đã tối ưu (Thùng carton ôm sát hộp giày): Kích thước 32 x 20 x 12 cm quy đổi: (32 x 20 x 12)/5.000 = 1.53 kg (Tính cước nấc 1.5 kg – 2 kg), cước ước tính: 32.000 đồng.
Kết quả: Tiết kiệm 18.000 đồng/đơn (Tương đương giảm 36% cước).

Viettel Post

Quy tắc tính: Hệ số chia 5.000 (đường bộ tiết kiệm) và chia 6.000 (chuyển phát nhanh đường bay).
Sản phẩm ví dụ: 1 nồi chiên không dầu (Cân nặng thực tế: 4.5 kg). Tuyến gửi: Hà Nội đi Đà Nẵng (dịch vụ bay nhanh).
Chưa tối ưu (Thùng ngoài quá khổ mỗi chiều 5 cm): Kích thước 42 x 42 x 45 cm quy đổi đường bay: (42 x 42 x 45)/6.000 = 13.23 kg (Tính cước mức 13.5 kg) cước ước tính: 145.000 đồng.
Đã tối ưu (Thùng chuẩn xốp định hình vừa khít): Kích thước 34 x 34 x 36 cm quy đổi đường bay: (34 x 34 x 36)/6.000 = 6.93 kg (Tính cước mức 7 kg) cước ước tính: 85.000 đồng.
Kết quả: Tiết kiệm 60.000 đồng/đơn (Tương đương giảm 41.3% cước).

J&T Express

Quy tắc tính: Hệ số chia 5.000 cho các tuyến chuyển phát tiêu chuẩn.
Sản phẩm ví dụ: 3 chai mỹ phẩm/sữa tắm dạng lỏng (Cân nặng thực tế: 1,2 kg). Tuyến gửi: Nội tỉnh/Nội miền.
Chưa tối ưu (Đặt nằm dàn hàng ngang trong thùng dẹt to): Kích thước 30 x 25 x 12 cm quy đổi: (30 x 25 x 12)/5.000 = 1.8 kg (Tính cước nấc 2 kg) cước ước tính: 30.000 đồng.
Đã tối ưu (Xếp đứng chụm 3 chai, bọc bóng khí quanh thân): Kích thước 15 x 15 x 20 cm quy đổi: (15 x 15 x 20)/5.000 = 0.9 kg (Tính theo cân thực tế 1.2 kg) cước ước tính: 22.000 đồng.
Kết quả: Tiết kiệm 8.000 đồng/đơn (Tương đương giảm 26.7% cước).

7 cách tối ưu 30% chi phí vận chuyển COD hiệu quả

Đo chính xác 3 chiều sản phẩm trước khi mua thùng: Lấy số đo chuẩn của từng sản phẩm khi đã xếp gọn gàng để đặt kích thước bao bì khớp sát.
Thiết kế thùng vừa khít với sản phẩm: Tránh tình trạng thừa chiều cao hay chiều rộng không cần thiết.
Tiết giảm khoảng trống bên trong thùng: Giữ tỷ lệ không gian thừa dưới 10%. Dùng màng xốp khí bọc ôm sát thay vì độn xốp rời lỏng lẻo.
Chuẩn hóa hệ thống kích thước thùng (Modular Packaging): Phân chia thành nhóm thùng nhỏ (S), trung bình (M), lớn (L) cho từng nhóm hàng thay vì dùng một loại thùng đại trà.
Tối ưu sơ đồ xếp hàng: Với đơn nhiều món, xếp lồng các chi tiết nhỏ vào khoảng rỗng của chi tiết lớn trước khi đóng nắp.
Chọn carton định lượng phù hợp: Ưu tiên thùng sóng E hoặc sóng B cứng cáp với độ dày vừa phải, tránh dùng thùng sóng quá dày khiến bản thân vỏ hộp nặng thêm vài trăm gram.
Kiểm soát chặt chẽ tỷ lệ đơn hoàn: Đơn hoàn chịu 150% cước phí (chiều đi cộng thêm 50% cước chiều về). Hãy xác thực số điện thoại người nhận và gửi thông báo hành trình qua tin nhắn tự động để tăng tỷ lệ nhận hàng thành công ngay lần đầu.

Mời bạn xem thêm:

Để tối ưu 30% chi phí vận chuyển, doanh nghiệp không nên chỉ tập trung tìm đơn vị có giá cước thấp mà cần kiểm soát cả trọng lượng thực tế, cân nặng quy đổi và kích thước thùng đóng gói. Thiết kế thùng vừa với sản phẩm, tối ưu cách xếp hàng, giảm khoảng trống và lựa chọn quy cách carton phù hợp sẽ giúp hạn chế chi phí phát sinh do thể tích. Khi kết hợp tối ưu đóng gói với việc theo dõi và so sánh cước vận chuyển thực tế, doanh nghiệp có thể từng bước hướng tới mục tiêu tối ưu 30% chi phí vận chuyển một cách hiệu quả và bền vững.